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柴油机冒烟原因及排除

时间:2015-08-07 10:45来源:信达合作社 作者:信达防护 点击:
     当柴油机作为动力进行正常作业时,有时会冒出异色的烟,如黑烟、白烟和蓝烟等。这种现象的发生,表现了柴油机内部已经出现某些故障,需要及时采取有效措施,迅速加以排除。
    柴油机出现冒黑烟的现象,表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种:一是供油量过多,柴油机超负荷运转;二是喷油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三是供油过晚,发动机的温度较低。排除的方法是:对供油过多的柴油机,应适当减少供油量,控制在正常负荷之内运转;对喷油器喷油压力低的柴油机,应及时修复或更换喷油器,提高喷油压力;对供油过晚的柴油机,应调节供应提前角,调节时,先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉,按顺时针方向拨动键盘,使供应提前角为16-19度,相对幅度为22.50-28.50毫米,同时,使发动机的温度保持在80-90℃。
    柴油机出现冒白烟的现象,表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的主要原因也有三种:一是喷油嘴卡死,压力不足,柴油雾化不良;二是油路中空气多,柴油中水分多;三是与冒黑烟的原因之一供油过晚相同。排除的方法是:检查喷油嘴,对喷油嘴作调整或维修,需要换的应更换;检查油路,排除油路中的空气,并使用标准柴油;检查供应提前角,按排黑烟时调整供应提前角的方法进行调整。
     柴油机出现冒蓝烟的现象,表明发动机在烧机油。造成的主要原因大体有三种:一是活塞环走对口,机油进入缸筒;二是空气滤清器的油盘油位,超过了环槽高度;三是导管与气门杆之间的间隙过大。排除的方法是:对走对口的活塞环作调整,使活塞环的开口按一定角度,错开120度或180度,环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向;对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的,要使油位降至环槽高度以下;对导管与气门杆之间的间隙过大的,要更换零件,重新组合,缩小间隙,使两者之间的间隙为0.05-0.12毫米。
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